{"id":4089,"date":"2024-06-10T08:47:00","date_gmt":"2024-06-10T11:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogdoaftm.com.br\/?p=25919"},"modified":"2024-06-10T08:47:00","modified_gmt":"2024-06-10T11:47:00","slug":"canada-reduz-limite-de-velocidade-e-diminui-acidentes-em-25","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fenafim.org.br\/site\/2024\/06\/10\/canada-reduz-limite-de-velocidade-e-diminui-acidentes-em-25\/","title":{"rendered":"Canad\u00e1 reduz limite de velocidade e diminui acidentes em 25%"},"content":{"rendered":"
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Diminuir o limite de velocidade dos carros nas ruas \u00e9 frequentemente uma medida controversa. Em 2016, Jo\u00e3o Doria foi eleito prefeito de S\u00e3o Paulo com o slogan \u201cAcelera SP\u201d, prometendo aumentar os limites de velocidade nas vias da cidade, revertendo as redu\u00e7\u00f5es feitas desde 2010. Por\u00e9m, para proteger os pedestres, a ONU recomenda um limite de 50 km\/h nas ruas urbanas. Edmonton, no Canad\u00e1, foi al\u00e9m e limitou a velocidade a 40 km\/h, obtendo resultados surpreendentes.<\/span><\/p>\n

Edmonton est\u00e1 executando o plano \u201cVis\u00e3o Zero\u201d, que tem como meta zerar as les\u00f5es graves e mortes no tr\u00e2nsito at\u00e9 2032. A estrat\u00e9gia central \u00e9 reduzir a velocidade dos ve\u00edculos para tornar as ruas mais seguras e habit\u00e1veis para todos, sejam motoristas, pedestres ou ciclistas. <\/span><\/p>\n

Desde a implementa\u00e7\u00e3o do \u201cVis\u00e3o Zero\u201d em 2015, as mortes no tr\u00e2nsito diminu\u00edram 50%. Com o novo limite de 40 km\/h, aplicado a partir de agosto de 2021, um estudo realizado no final de 2023 mostrou uma redu\u00e7\u00e3o de 25% nos acidentes. Al\u00e9m disso, houve uma queda de 42% nos ferimentos e mortes de pedestres, ciclistas e usu\u00e1rios de triciclos el\u00e9tricos.<\/span><\/p>\n

Velocidade menor traz resultados positivos em Edmonton<\/span><\/h3>\n

A pesquisa conduzida pela Universidade de Alberta monitorou 219 locais antes e depois da mudan\u00e7a do limite de velocidade para analisar o comportamento dos condutores. Dessa maneira, as redu\u00e7\u00f5es de velocidade foram mais significativas em estradas estreitas, \u00e1reas visualmente congestionadas e locais pr\u00f3ximos a sinais de monitoramento de velocidade. <\/span><\/p>\n

O limite de velocidade de 40 km\/h \u00e9 aplicado na maioria das ruas residenciais e do centro de Edmonton. Logo, a desacelera\u00e7\u00e3o d\u00e1 \u00e0s pessoas mais tempo para reagir ao inesperado, evitando acidentes e reduzindo a gravidade das colis\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Reduzir a velocidade dos ve\u00edculos<\/a> nas ruas tamb\u00e9m contribui para tornar o ambiente mais silencioso e agrad\u00e1vel. Adicionalmente, caminhar \u00e9 uma forma eficaz de exerc\u00edcio, previne problemas de sa\u00fade e \u00e9 uma atividade gratuita. <\/span><\/p>\n

No entanto, ruas barulhentas e mal planejadas para pedestres dificultam a pr\u00e1tica da caminhada. Cidades inteligentes, como Edmonton, mostram que planejar o espa\u00e7o urbano para priorizar a seguran\u00e7a e o bem-estar dos cidad\u00e3os pode ter impactos positivos significativos.<\/span><\/p>\n

Como \u00e9 a situa\u00e7\u00e3o no Brasil<\/span><\/h3>\n

Em nosso pa\u00eds, o n\u00famero de acidentes registrados em rodovias concedidas \u00e0 iniciativa privada aumentou 14,6% em 2023, segundo dados da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transporte Terrestre), que contabilizou uma adi\u00e7\u00e3o de 3.213,4 km no \u00faltimo anu\u00e1rio estat\u00edstico de rodovias privatizadas.<\/span><\/p>\n

Em S\u00e3o Paulo, o n\u00famero de mortes em acidentes de tr\u00e2nsito em 2023 foi o maior dos \u00faltimos oito anos, com 987 \u00f3bitos, de acordo com o sistema de informa\u00e7\u00f5es de acidentes de tr\u00e2nsito do governo do estado, o Infosiga. Dentre as v\u00edtimas, os motociclistas foram os mais afetados, seguidos por pedestres e motoristas de autom\u00f3veis.<\/span><\/p>\n

A experi\u00eancia de Edmonton serve como um exemplo para outras cidades que buscam melhorar a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito e a qualidade de vida de seus habitantes. Ent\u00e3o, implementar limites de velocidade mais baixos e pol\u00edticas que incentivem o uso seguro das vias pode reduzir significativamente o n\u00famero de acidentes e mortes. <\/span><\/p>\n

Cidades inteligentes devem priorizar a seguran\u00e7a de todos os seus habitantes, integrando solu\u00e7\u00f5es que promovam um tr\u00e2nsito mais seguro e eficiente.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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